ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການກໍ່ສ້າງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ອາຟຼິກາແລະຕາເວັນອອກກາງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ. ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສາຍສົ່ງ 110 kV-220 kV ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຕົວນໍາສອງມັດເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ດໍາເນີນໂຄງການບາງສ່ວນລາຍງານຄວາມສ່ຽງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນໄລຍະຍາວເຊັ່ນ: ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຕົວນໍາຍ່ອຍທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອຂອງຮາດແວໃນທ້ອງຖິ່ນແລະການເລັ່ງຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງອຸປະກອນເສີມ insulator ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີລົມແຮງ. ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແບບຮາບພຽງແບບດັ້ງເດີມມັກຈະບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ການຫມູນວຽນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງແຮງດຶງຈຸດດຽວທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ເຊິ່ງຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາ EPC ເອົາໃຈໃສ່ສູງຕໍ່ຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງໂຄງສ້າງຂອງຜະລິດຕະພັນແຜ່ນ yoke.
ແຜ່ນ yoke ຮູບສາມລ່ຽມ L-1640 ຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບສໍາລັບຈຸດເຈັບປວດນີ້, ໂດຍມີລະດັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການໂຫຼດສູງສຸດ 160 kN. ລວງກວ້າງຂອງຂຸມທັງໝົດແມ່ນ 400 ມມ, ຄວາມສູງແນວຕັ້ງ H=100 ມມ, ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນ 18 ມມ, ນ້ຳໜັກອ້າງອີງ 5.8 ກິໂລກຣາມ. ແຕກຕ່າງຈາກແຜ່ນ yoke ສີ່ຫລ່ຽມສີ່ຫລ່ຽມ, ມັນຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງການຕັດສາມຫຼ່ຽມມຸມສາກທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ໂດຍບໍ່ມີການ seam ການເຊື່ອມ. ຮູຮັບນໍ້າໜັກຫຼັກຢູ່ດ້ານເທິງຮັບແຮງດຶງຈຸດດຽວທີ່ສົ່ງມາຈາກຊຸດ insulator, ໃນຂະນະທີ່ຮູລຸ່ມສອງຮູຈະສົ່ງແຮງດັນທີ່ສົມດູນໄປສູ່ຕົວຍຶດຂອງຕົວນໍາຍ່ອຍ. ຂຸມອຸປະກອນເສີມການປະກອບຕົວກາງຂັ້ນກາງເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກເບື້ອງຕົ້ນຂອງພື້ນດິນມີຄວາມງ່າຍດາຍຫຼາຍສໍາລັບການດໍາເນີນງານການຍົກລະດັບສູງ. ຂອບຂອງຮູທັງໝົດແມ່ນເປັນຮູບຊົງກົມ ແລະຮູບຊົງທາງນອກແມ່ນເປັນມົນເຕັມເພື່ອກຳຈັດຈຸດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມຄຽດທີ່ເກີດຂື້ນໄດ້ງ່າຍໃນຮາດແວທີ່ຕິດສະແຕມ. ສໍາລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງການໄລຍະການຕິດຕັ້ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຮູບແບບຂະຫຍາຍ L-16-100-600 ແບ່ງປັນອັດຕາກົນຈັກ 160 kN ຄືກັນ, ຂະຫຍາຍໄລຍະສູນກາງຂຸມສູງສຸດເຖິງ 600 ມມ, ກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການໄລຍະຫ່າງພິເສດຂອງການປະກອບຄວາມກົດດັນຂອງສາຍເຊືອກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ.
ການຄັດເລືອກວັດຖຸດິບ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂະບວນການເຕັມຮູບແບບ ວາງພື້ນຖານອັນແຂງແກ່ນໃຫ້ແກ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພາກສະໜາມ. ວັດສະດຸພື້ນຖານຮັບຮອງເອົາແຜ່ນເຫຼັກກາກບອນມ້ວນຮ້ອນ Q235B. ທຸກໆຊຸດຂອງເຫຼັກກ້າຈະຜ່ານການກວດກາຂາເຂົ້າ, ລວມທັງການຢັ້ງຢືນຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ແລະຜົນຜະລິດ. ການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງພື້ນຜິວປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ASTM A123-19. ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນສັງກະສີທໍາມະດາແມ່ນຄວບຄຸມຫຼາຍກວ່າ 65 μm; galvanizing thickened ຫຼາຍກ່ວາຫຼືເທົ່າກັບ 85 μmສາມາດໄດ້ຮັບການສະຫນອງໃຫ້ກັບທະເລຫມອກເກືອແລະເຂດມົນລະພິດອຸດສາຫະກໍາ. ແຕ່ລະ batch ການຜະລິດຕ້ອງໄດ້ເຮັດສໍາເລັດຕົວຢ່າງການທົດສອບຄວາມກົດດັນທໍາລາຍ. ຄ່າສະເລ່ຍຂອງການທໍາລາຍ-ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການໂຫຼດຕົວຢ່າງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບບັນລຸ 184 kN, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂອບຄວາມປອດໄພພຽງພໍເກີນຄວາມຕ້ອງການ 160 kN ນາມ. ການກວດກາແບບເຕັມຮູບແບບຮັບປະກັນການປ່ຽນກັນໄດ້ກັບແຜ່ນປັບຊຸດ DB-series, ການເຊື່ອມຕໍ່ການປັບແບບ DT-series, ແຜ່ນແຂວນຂະໜານ P-series ແລະ clevis ມຸມຂວາ Z-series ໃນຫຼັກຊັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງອຸປະກອນຮາດແວແບບຄົບວົງຈອນສຳລັບລູກຄ້າຕ່າງປະເທດ.
ຄໍາຕິຊົມພາກປະຕິບັດຈາກຫຼາຍໂຄງການ EPC ຕ່າງປະເທດໄດ້ກວດສອບການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບຂອງມັນ. ໃນໂຄງການສາຍສົ່ງສອງວົງຈອນ 220 kV ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຜູ້ຮັບເຫມົາຈັບຄູ່ L-1640 ກັບແຜ່ນປັບ DB-21, ການເຊື່ອມຕໍ່ປັບ DT‑16 ແລະແຜ່ນແຂວນຂະຫນານ P‑16100 ເພື່ອສ້າງການປະກອບ suspension ສໍາລັບຕົວນໍາສອງມັດ. ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານເປັນເວລາ 14 ເດືອນພາຍໃຕ້ສະພາບລົມມໍລະສຸມຕາມລະດູການ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມຂອງຕົວນໍາພາເຂົ້າເລື້ອຍໆ, ການກວດສອບສະຖານທີ່ບໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສວມໃສ່ທີ່ແປກປະຫຼາດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຮູ yoke-plate ແລະອົງປະກອບຂອງ pin ທີ່ຈັບຄູ່. ຄວາມເໜັງຕີງຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງລະຫວ່າງສອງຕົວນຳຍ່ອຍຢູ່ຕ່ຳກວ່າ 9.2 %, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງການອອກແບບໂຄງການ. ໃນໂຄງການເຫຼັກກ້າຂອງສະຖານີຍ່ອຍອື່ນ, L‑1640 ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານຄູ່ຄູ່. ເມື່ອສົມທຽບກັບໂຄງປະກອບການຕິດຂັດແບບງ່າຍໆ, ໂຄງສ້າງຮູບສາມລ່ຽມຈະຫຼີກລ່ຽງການເກີດການສຽດສີໂດຍກົງລະຫວ່າງອຸປະກອນປະກອບສາຍເຫຼັກ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບໂດຍລວມພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຈາກລົມແຮງ.
ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນສັບສົນແຜ່ນ yoke ສາມຫຼ່ຽມກັບແຜ່ນ yoke ສີ່ຫຼ່ຽມມົນໃນການປະຕິບັດການຈັດຊື້. ແຜ່ນ yoke ປະເພດ Square LF ແມ່ນດີໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຍົນຫຼາຍຮູ, ແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິພາບທີ່ຈໍາກັດໃນເວລາທີ່ຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນສະຫຼັບແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ກະຕຸ້ນໂດຍການແລ່ນຕົວນໍາ. ໂຄງສ້າງເລຂາຄະນິດຮູບສາມລ່ຽມ L-1640 ປັບປຸງເສັ້ນທາງການຖ່າຍທອດກຳລັງພາຍໃນ, ກະຈາຍແຮງກະທົບແບບໄດນາມິກ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຮາດແວຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ທີມງານວິສະວະກໍາຈະຕ້ອງເລືອກ L-1640 ຫຼື L-16-100-600 ຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງຂຸມສູນກາງໄລຍະຫ່າງຂອງການແຕ້ມຮູບປະກອບ tower, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ຕັດສິນໂດຍພາລາມິເຕີ rated-load.
ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການສາຍສົ່ງຕໍ່ທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍ L-1640 ຈະມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບສາຍສົ່ງຕົວນໍາ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງເອກະສານການກວດສອບຄົບຖ້ວນລວມທັງໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານ, ບົດລາຍງານຄວາມຫນາຂອງ galvanizing ແລະບັນທຶກການທົດສອບກົນຈັກສໍາລັບການແຈ້ງພາສີແລະການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມ, ໃນຂະນະດຽວກັນຍອມຮັບການປັບແຕ່ງ OEM ຂອງຕໍາແຫນ່ງຂຸມແລະຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນສໍາລັບຄໍາສັ່ງ EPC ພິເສດສະເພາະ.
