ແຜ່ນຢາງ Suspension yoke ແມ່ນການໂຫຼດທີ່ສຳຄັນ-ຮາດແວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແບກຫາບໃນສາຍສົ່ງເທິງຫົວ, ເຮັດໜ້າທີ່ຫຼັກເຊັ່ນ: ການລະງັບສາຍ insulator, multi-Split conductor fixing, tension load distribution, and tower-to-fitting hinge connections. ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງຂອງແຜ່ນ yoke ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້-ຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງມິຕິ, ຄຸນນະພາບການສັງກະສີ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ແລະການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນ-ສາມາດນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກ, ການແຍກອອກ, corona discharge, ສາຍ tripping, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ tower collapse. ດັ່ງນັ້ນ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ.
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນ yoke ຄວນບູລິມະສິດການປ້ອງກັນຫຼາຍກວ່າການກວດສອບ. ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄຸນນະພາບຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຈາກແຫຼ່ງວັດຖຸດິບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດໂດຍຜ່ານມາດຕະຖານຂະບວນການ, ມາດຕະຖານພາລາມິເຕີ, ແລະອັດຕະໂນມັດຂອງອຸປະກອນ, ໂດຍບໍ່ມີການອີງໃສ່ການກວດກາຂັ້ນສຸດທ້າຍເພື່ອເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂຸມ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຮູ, ຄວາມຮາບພຽງ, ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນ galvanized, ແລະການທໍາລາຍການໂຫຼດຂອງແຜ່ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແຕ່ລະຊິ້ນເພື່ອລົບລ້າງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເຕັມ -ການຕິດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ຄວນຈະບັນລຸໄດ້ຈາກຈໍານວນເຕົາເຜົາແຜ່ນເຫຼັກ, batch, ອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງ, ຜູ້ປະກອບການ, ແລະຂໍ້ມູນການກວດສອບການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ. ຕອນນີ້ພວກເຮົາຈະແນະນໍາລາຍລະອຽດນີ້:
ວັດສະດຸຫຼັກຂອງແຜ່ນ yoke suspension ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສູງ-ຄວາມແຮງຕ່ໍາ-ເຫຼັກໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: Q355, Q420, S355JR, ແລະ A572 Gr50, ໃນຂະນະທີ່ບາງຜະລິດຕະພັນທີ່ຫນັກຫນ່ວງ-ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກກ້າ. ຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸດິບແມ່ນພື້ນຖານຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະອາຍຸຍືນຂອງແຜ່ນ yoke, ແລະການກວດກາຂາເຂົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸຂອງໂຮງງານເຫຼັກ, ຈໍານວນເຕົາ, ອົງປະກອບທາງເຄມີ, ແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ. ເຄື່ອງວັດແທກການອ່ານ-ໂດຍກົງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເກັບຕົວຢ່າງແຜ່ນເຫຼັກແຕ່ລະຊຸດເພື່ອຢືນຢັນວ່າເນື້ອໃນທີ່ທຽບເທົ່າຄາບອນ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍບໍ່ເກີນມາດຕະຖານ, ຫຼີກເວັ້ນການທົດແທນ{12}}ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ{13}}ເຫຼັກກ້າ. ຕົວຢ່າງຈາກແຕ່ລະ batch ໄດ້ຖືກປະຕິບັດສໍາລັບການທົດສອບ tensile, ການທົດສອບ bending ເຢັນ, ແລະການທົດສອບຜົນກະທົບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດ Re>=355MPa, tensile strength Rm 470-630MPa, elongation after fracture A greater than or equal to 21%, and impact energy Akv Greater than or at equal to 21% ພື້ນຜິວແຜ່ນເຫຼັກໄດ້ຖືກກວດກາສໍາລັບຮອຍແຕກ, delamination, ຂະຫນາດອອກໄຊເກີນ, rust, ແລະ scratches; ຄວາມທົນທານຄວາມຫນາແມ່ນຄວບຄຸມພາຍໃນ± 0.3mm; ແລະຂະຫນາດຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງແມ່ນຕອບສະຫນອງການອະນຸຍາດຫວ່າງເປົ່າ.
ແຜ່ນ yoke Suspension ຖືກຕັດໂດຍປົກກະຕິໂດຍໃຊ້ການຕັດໄຟ CNC, ຕັດ plasma, ຫຼືການຕັດດ້ວຍເລເຊີ. ຄຸນນະພາບຂອງ blanking ໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ການອະນຸຍາດເຄື່ອງຈັກຕໍ່ມາແລະຮູບລັກສະນະ. ກ່ອນທີ່ຈະຕັດ, ໂຄງການ CNC, ຂະຫນາດການແຕ້ມຮູບ, ແລະຈຸດພິກັດຂຸມແມ່ນຖືກກວດສອບສອງເທົ່າ-ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງໂປຼແກຼມ. ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການຕັດແມ່ນຄວບຄຸມ, ມີຄວາມທົນທານທາງດ້ານມິຕິຂອງ ± 0.5mm, ຄວາມຜິດ perpendicularity ຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 0.5mm / m, ບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຈະແຈ້ງ, ແຄມພັງ, ຫຼື overheating, ແລະຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວຕັດໄດ້ມາດຕະຖານ, ບໍ່ມີຮອຍແຕກ, ຮ່ອງເລິກ, slag ລວມ, ແລະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແຫຼ່ງ. ແຕ່ລະ batch ຂອງຊ່ອງຫວ່າງໄດ້ຖືກຫມາຍດ້ວຍຈໍານວນ furnace batch, ຮູບແບບ, ແລະຈໍານວນ batch ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕາມ. ຜູ້ກວດກາຄຸນນະພາບດໍາເນີນການກວດກາຄັ້ງທໍາອິດ-ຊິ້ນສ່ວນ, ການກວດສອບລະດັບປານກາງ, ແລະການກວດກາຂັ້ນສຸດທ້າຍສໍາລັບແຕ່ລະຊຸດ, ຂະຫນາດການບັນທຶກ, ຮູບລັກສະນະ, ແລະຄຸນນະພາບການຕັດ. ພຽງແຕ່ຊິ້ນທີ່ມີຄຸນວຸດທິເທົ່ານັ້ນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການກັບຂະບວນການເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂະບວນການສໍາຄັນສໍາລັບການຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງ, ການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງກັນ, ແລະການກະຈາຍຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນເອກະພາບຂອງ Suspension Yoke Plate. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີການເຈາະ, ການເຈາະ, ການເຈາະ, ການເຈາະ, ແລະ milling. ຮູຮິງ ແລະ ຮູເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຖືກເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ກັບຄວາມທົນທານຂອງ H12, ດ້ວຍຄວາມຜິດພາດຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູທີ່ຄວບຄຸມພາຍໃນໄລຍະ 0 ຫາ +0.2ມມ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະກອບທີ່ລຽບງ່າຍດ້ວຍຫົວບານ, ແຜ່ນຍຶດຕິດ, ແຜ່ນຍຶດຕິດ UB, ແລະເຂັມປັກໝຸດ. ຄວາມຜິດພາດຂອງໄລຍະຫ່າງຂອງຂຸມແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ ±0.3mm, ແລະຄວາມສົມດຸນຂອງຮູ, ຂະຫນານ, ແລະ coaxiality ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນກ່ຽວກັບສາຍ insulator double/multiple. ຄວາມຮາບພຽງຂອງແຜ່ນທັງໝົດແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 0.5 ມມ/ມມ ເພື່ອປ້ອງກັນການໂຫຼດການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນພື້ນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປເນື່ອງຈາກການບິດ ແລະ ການຜິດປົກກະຕິ. ຝາຂຸມແມ່ນບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຂັ້ນຕອນ, ແລະ burrs ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິດເຊື້ອ. ຂະບວນການທັງຫມົດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະ CNC ແລະສູນເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ batch. ເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກທົດແທນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ແລະຕົວກໍານົດການຊົດເຊີຍໄດ້ຖືກປັບຕາມເວລາຈິງເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນມິຕິ. 100% ການກວດສອບມິຕິແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນຮູຮູບຂອບຂະຫນານ, ຂຸມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະລະບົບຂຸມຊັບຊ້ອນທີ່ມີຫຼາຍ{13}}ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແຍກ.
ການຈຸ່ມການສັງກະສີຮ້ອນ-ແມ່ນສາຍຊີວິດຂອງແຜ່ນ yoke suspension ທີ່ໃຊ້ຢູ່ກາງແຈ້ງເປັນເວລາດົນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການສີດເກືອ, ມົນລະພິດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ແລະຮັງສີ ultraviolet ໃນເຂດຊາຍຝັ່ງ, ບ່ອນທີ່ຄຸນນະພາບຂອງ galvanizing ກໍານົດໂດຍກົງອາຍຸການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ການກໍາຈັດ rust ແລະຂະຫນາດຢ່າງລະອຽດແມ່ນສໍາຄັນ, ຫຼີກເວັ້ນການປິ່ນປົວອາຊິດຫຼາຍເກີນໄປແລະບໍ່ພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ hydrogen embrittlement ຫຼືການກໍາຈັດ rust ບໍ່ສົມບູນ. ການຮັກສາຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ flux ຄົງທີ່, ອຸນຫະພູມ, ແລະເວລາ immersion ຮັບປະກັນການຍຶດຕິດຂອງສັງກະສີທີ່ເປັນເອກະພາບ, ປ້ອງກັນພື້ນທີ່ພາດແລະການປອກເປືອກ. ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ເຄັ່ງຄັດລະຫວ່າງ 450 ອົງສາແລະ 480 ອົງສາແມ່ນຈໍາເປັນ; ອຸນຫະພູມຕໍ່າເກີນໄປເຮັດໃຫ້ການເຄືອບບາງໆແລະການຍຶດເກາະທີ່ບໍ່ດີ, ໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເມັດພືດຫຍາບແລະເຫລັກເຫລັກເພີ່ມຂຶ້ນ. ການປັບຕົວຕ້ອງເຮັດຕາມຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນແລະຂະຫນາດເພື່ອຮັບປະກັນການເຄືອບສັງກະສີທີ່ເປັນເອກະພາບທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ການຜິດປົກກະຕິຄວາມຮ້ອນເລັກນ້ອຍອາດຈະເກີດຂື້ນໃນແຜ່ນເຫຼັກໃນລະຫວ່າງການ galvanizing, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນຂະຫນາດສຸດທ້າຍແລະຄວາມທົນທານຕາມມາດຕະຖານ. ເຄື່ອງປັບລະດັບໄຮໂດຼລິກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂ; ການຄ້ອນຕີດ້ວຍແຮງຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍພາຍໃນ. ຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂ, ຄວາມຮາບພຽງ, ຂະຫນາດ, ແລະຕໍາແຫນ່ງຂຸມແມ່ນໄດ້ຮັບການກວດກາ{10}}, ການຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຮອຍແຕກ, ຂຸມ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງການເຄືອບ.
